AA muhabirinin derlediği bilgiye göre, 2013 yılında Astana'da "Yeni İpek Yolu 2. Uluslararası Ulaştırma ve Lojistik İş Forumu" çerçevesinde, Kazakistan Demiryolları Ulusal Şirketi AŞ, Azerbaycan Demiryolları AŞ, Gürcistan Demiryolları AŞ başkanları tarafından Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Güzergahını Geliştirme Koordinasyon Komitesi'nin kurulmasına ilişkin anlaşma imzalandı. 2014'te kurulan komitenin amacı, Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Güzergahı'nda yük akışını arttırmaktır.
Komite'nin kurulmasının dışında, Kazakistan, Azerbaycan ve Gürcistan'ın işbirliği ile, ortak inşa prensibi temelinde, “Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Güzergahı Uluslararası Birliği” oluşturuldu. Geçen hafta Türkiye de ilgili ülkelerle protol imzaladı ve söz konusu birliğin daimi üyesi haline geldi. Bu Türkiye’nin Yeni İpek Yolu ortak inşasında yeni sorumluluk aldığı manası taşımaktadır. Türkiye durmadan çaba harcamaya devam edecek ve Yeni İpek Yolu’nun Avrupa ve Afrikaya açılan önemli bir kapısı olacaktır. Türkiye’nin üstlendiği bu sorumluluk, sahip olduğu eşsiz coğrafi konumunun kendisine yüklediği bir tarihi sorumluluktur.
Yeni İpek Yolu’nun orta koridoru olan Çin, Kazakistan, Hazar Denizi, Azerbaycan ve Gürcistan güzergahı, Türkiye'den Avrupa'ya uzanacak. Türkiye, “orta koridor” olarak ifade edilen hatta ana aktörlerden biri haline geldi. Geçen sene “Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı”nın açılmasıyla orta koridor aktif olmaya başladı. “Kuşak ve Yol”un en önemli hattından biri olan bu koridor, bölgeye çok yönlü ulaşım ve taşıma olanağı sağlayacaktır.
“Orta Koridor” altyapı yatırımları durmadan devam ediyor. Çin Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü Geng Shuang 23 Şubat 2018’de düzenlenen basın toplantısında, “Çin-Kırgızistan-Özbekistan Uluslararası Yolu”nun zamanında hizmete girmesi için çalışma prosedürlerini hızlandırdıklarını söyledi. Bu yolun 25 Şubat 2018 tarihinde resmen hizmete girmesi öngörülüyor. “Çin-Kırgızistan-Özbekistan Uluslararası Yolu”nun önemli bir bölgesel proje olduğuna işaret eden sözcü, Çin'in projenin hizmete girmesi vesilesiyle, Kırgızistan ve Özbekistan gibi ülkelerle ulaşım ve taşımacılık alanlarındaki işbirliğini güçlendirip, "Kuşak ve Yol" inşasında daha çok somut sonuçların alınması için çalışacağını ifade etti.
“Orta Koridor”un ortak inşası, Çin'den Avrupa'ya, Rusya'dan Güney Asya’ya, Türkiye’den Avrupa ve Afrika'ya kadar yeni uluslararası ulaşım ve taşıma seçenekleri sunacaktır. "Kuşak ve Yol" uluslararası altyapı projelerinin istikrarla uygulanması, güzergahta bulunan bütün ülkelerin ekonomisine olumlu katkılar sunacak ve Yeni İpek Yolu bölgesi halklarına yeni refah ortamı sağlayacaktır. Bu süreçte Türkiye Yeni İpek Yolu’nun Avrupa ve Afrika’ya açılan önemli bir kapısı olacaktır.
Fatih Öztosun, TRT Çince