Kars-Nahçıvan Demiryolu Projesi ile ilgili fizibilite çalışmalarının sürdürülmesi kararı alındı - Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu (ÖZEL)

Kars-Nahçıvan Demiryolu Projesi ile ilgili fizibilite çalışmalarının sürdürülmesi kararı alındı - Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu (ÖZEL)

Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, başta Bakü-Tiflis-Kars tren yolu hattı, Iğdır-Nahçıvan arasında tren yolunun inşası, Kanal İstanbul Projesi ve Karabağ’ın yeniden inşası konusunda TREND Haber Ajansı’na özel açıklamalarda bulundu.

Sayın Bakan, Bakü-Tiflis-Kars tren yolu hattı kapsamındaki Kars Lojistik Merkezi’nin inşası hangi aşamada? Kars Lojistik Merkezi’nden yıllık ne kadar gelir elde edilmesi hedefleniyor?

İnşasına 2017’de başladığımız Kars Lojistik Merkezi tamamlandı. Geçici kabulü Aralık 2020’de yapılan Lojistik Merkezimizin işletmeye alınması için çalışmalar devam ediyor. 16 kilometrelik demiryolu, 5.5 kilometrelik iltisak hattı yapılan Merkezin hizmete girmesi çok ciddi bir istihdam imkânını da beraberinde getirecek.

Türkiye lojistik sektörüne 412 bin ton taşıma kapasitesi sağlayacak Kars Lojistik Merkezimiz ile ülkemize 400 bin metrekare lojistik alan daha kazandırılmış oldu. Kars Lojistik Merkezi, Sivas’ta Yüksek Hızlı Tren hattı ile bütünleşerek Sivas-Kars Hızlı Tren Hattı ve Kars-Tiflis-Bakü (BTK) demiryoluyla daha da önem kazanacak.

Yurt içinde ve uluslararası düzeyde 2 milyon tonluk yük transferi yapacak Kars Lojistik Merkezi ile yıllık 140 milyon 972 bin liralık gelir sağlanacak.

Daha önce, Türkiye’deki lojistik merkezlerin ve limanların inşasının devam ettiğini söylemiştiniz. Türkiye’nin 2023 hedefleri kapsamında kaç lojistik merkez ve liman inşası hedefleniyor.

Türkiye, denizde, hava, karada ve demiryollarında lojistik bir süper güç olma yolundadır. Bu konumumuz bölgemizi ve komşularımızı da yakından ilgilendirmekte ve komşularımızla birlikte lojistik alanında bölgesel bir güç platformu oluşturmamıza katkı sağlamaktadır.

Geleceğe devasa projelerle hazırlanırken, 2023 yılına ve sonrasına yönelik Lojistik Master Planımız dahilinde hareket ediyor, insan, yük ve veri ulaştırmada tüm bölgemizin kalkınmasını ateşleyecek önemli bir altyapı kuruyoruz.

Bu çerçeve içerisinde her bir limanımız ve lojistik merkezlerimiz de birer stratejik adım oluşturmaktadır.

2023 yılına kadar, yapımı devam eden Bilecek Bozhöyük, Kayseri Boğazköprü, İzmit Köseköy ve Sivas lojistik merkezlerini tamamlayarak, bugün sayısı 11 olan lojistik merkezlerimizi 15’e çıkaracağız.

Ege, Akdeniz ve Karadeniz’de deniz taşımacılığında hakimiyetimizi artıracak limancılık yatırımlarımız da devam ediyor. Batı Karadeniz’deki Filyos Limanı’mızı 4 Haziran Cuma günü açıyoruz, Rize İyidere Limanı’mızı ise bir yıl içerisinde tamamlamayı hedefliyoruz. Bunun yanında mevcut limanlarımızı zamana uygun hale getirerek kapasite artırım çalışmalarını hızlandırıyoruz.

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları tarafından, Haydarpaşa ve İzmir limanlarında işletme yapılmaktadır. Derince, Bandırma, Samsun, İskenderun ve Mersin Limanı’nda ise özel sektör işletmesi söz konusudur.

25 adet lojistik merkezinin tamamının hizmete açılmasıyla, toplam 35,6 milyon ton ilave taşıma kapasitesi elde edilecek ve 12,8 milyon metrekare konteyner stok ve elleçleme sahası ülkemize kazandırılacaktır. Lojistik merkezlerimiz aynen demiryollarında olduğu gibi limancılık sektörümüzün de güçlenmesinde önemli rol oynayacaktır.

Tüm dünyada yaşanan pandemi nedeniyle karayollarına getirilen kısıtlamalar, demiryollarındaki yoğunluğu artırmaktadır. Bakü-Tiflis Kars demiryolu hattının taşımacılık açısından yoğunluğu ne kadar olmaktadır?

2020’nin başından bugüne dek yaşadığımız döneme damgasını vuran pandemi sürecinde, özellikle uluslararası yük taşımacılığı ağırlıklı olarak demiryoluna yönelmiştir.

2020 yılı sonu itibarıyla, demiryolunda taşınan yük miktarı 34,1 milyon tona ulaşmış ve bir önceki yıla göre, %35 artmıştır.

Kasım 2017’de hizmete açılan ve Türkiye’den Kazakistan, Türkmenistan, Azerbaycan, Gürcistan, Özbekistan, Rusya, Kırgızistan, Çin ve Tacikistan’a karşılıklı yük taşıması yapılan Bakü-Tiflis-Kars hattında,

2021 yılının ilk beş ayındaki rakamlara göre, 3 bin 899 konteyner ile 208 bin 692 tonluk yük taşınmıştır.

Hizmete açılmasından bugüne kadar BTK hattı üzerinden, toplam 19 bin 646 konteyner ile 1 milyon 7 bin ton yük ithalat ve ihracatı gerçekleştirilmiştir.

Türkiye, Dünya üzerinde Çin’den Avrupa’ya kadar uzanan İpek Yolu üzerindedir. Söz konusu hat üzerindeki demiryolu ulaşımı ve işletmeciliğindeki yatırım ve çalışmalarınız hakkında bilgi alabilir miyiz?

Demiryolları, bu toprakların ekonomik ve sosyal hayatıyla birlikte tarihsel, stratejik ve gelecekte gelişmeye en açık ulaşım modudur. Üç kıtanın birleşim noktasındaki ülkemiz, Çin’den Avrupa’ya, uzanan Demir İpek Yolu’nun Orta Koridor’unda yer almaktadır.

Son 18 yılda ülkemizde, 1.213 kilometrelik YHT hattı inşa ederken, konvansiyonel hat uzunluğumuzu da 11.590 kilometreye çıkardık. Bu süreçte sinyalli hat uzunluğumuzu %161, elektrikli hat uzunluğumuzu da %176 oranında artırdık. 2020 yılında demiryollarına 13,6 milyar liranın üzerinde yatırım yaptık.

Edirne’den Kars’a kadar uzanan Doğu-Batı hızlı demiryolu koridorunun önemli bir bölümünü tamamladık. Ankara-Sivas Hızlı Tren projemizi yakın zamanda tamamlayacağız.

19 yıldır süregelen bu hamleler, 2020 yılında ilan ettiğimiz Demiryolu Reformu kapsamında bir başka faza taşınmaktadır. Karasal yük taşımacılığında marka ülke olmak istiyoruz. Bu hedef doğrultusunda Ulaştırma ve Lojistik Master Planı çalışmaları ile karasal yük taşımacılığında demiryollarının payını kısa bir süre içinde %5’ten, %10’a çıkaracağız.

Dünya ticaretindeki en önemli belirleyicilerden biri ‘zaman’. Çin’den Türkiye’ye ve Türkiye üzerinden de Avrupa’ya giden en kısa yol 7 bin kilometrelik Orta Koridor rotası olduğu için Türkiye konumu itibariyle çok avantajlı bir durumda. Bu hat üzerinde, iki kıtayı Boğaz’ın altından birbirine demiryolu ile bağlayan Marmaray, Orta Koridor’un giderek daha fazla işlerlik kazanmasında büyük rol oynuyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü de karayolu bağlantısı sağlamasının yanı sıra bir süre sonra demiryolu köprüsü olarak da işlev görecek ve Orta Koridor’un artacak yükünü paylaşacak.

Tüm dünyanın günlerce izlemek zorunda kaldığı, ticari hareketliliği ani bir şekilde durduran Süveyş Kanalı’ndaki kaza, karasal ticari rotaların ne denli önemli olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi. Bu olayla, Uzakdoğu-Avrupa taşımacılığına doğu-batı ekseninde alternatif olabilecek en uygun rotanın, ülkemizden başlayan ve Çin’e ulaşan Hazar geçişli “Orta Koridor” olduğu bir kez daha anlaşıldı.

Mesafesinin kısa olması yanında, iklim koşullarının da elverişli olduğu Orta Koridor’un önemini, Çin’e gönderdiğimiz ilk ihracat treninin 2 kıta, 2 deniz ve 5 ülke geçerek 12 günde varış noktasına ulaşması bütün açıklığı ile göstermiştir.

Çin-Türkiye arasında Orta Koridor ve Bakü-Tiflis-Kars hattı üzerinden düzenli seferleri devam eden blok konteyner trenlerinde hedef, kısa vadede yıllık 100 blok tren, orta vadede yıllık 200 blok tren işletmektir.

Uzun vadede ise hedefimiz, Çin-Avrupa arasında kuzey koridorundan (Rusya üzerinden) gerçekleşen yıllık 5.000 blok trenin % 30’unu Türkiye üzerinden geçirerek, Orta Koridor ve Bakü-Tiflis-Kars güzergâhını kullandırmak ve Çin-Türkiye arasındaki toplam seyir süresini 10 güne düşürmektir.

Sayın Bakan, Iğdır-Nahçıvan arasında tren yolunun inşası hangi durumda, projenin ne zaman başlaması bekleniyor?

Iğdır-Nahcıvan arasındaki demiryolu hattının Türkiye sınırları içindeki kesimi olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Projesi’ne ilişkin revize etüt projemizi, 2020 yılının sonunda tamamladık.

Çift hat ve elektrikli sinyalizasyonlu 224 kilometre uzunluğunda ve 6 istasyonlu tasarlanan bu demiryolu hattı üzerinden ulaşım saatte 160 kilometre hızla gerçekleşecektir.

Bu proje, tek hat olarak tamamlanan Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu ve inşası devam eden Kars Lojistik Merkezi ile birlikte Orta Koridor’u tamamlayacak bir hat niteliğindedir.

Projenin tamamlanmasıyla birlikte, Avrupa’ya ve limanlarımıza Çin, Hindistan, Pakistan ve İran’dan önemli ölçüde yük akışı olacaktır.

Ülkemizin ana omurgası olan doğu-batı koridoru (Kapıkule-Edirne-İstanbul-Eskişehir-Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars) üzerine ayrıca; İran ve Nahcivan bağlantılarının yapılması ülkemizin lojistik önemini de artıracaktır.

Önemli bir tarım bölgesi olan Iğdır’a demiryolu bağlantısı sağlanmasıyla Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars Demiryolu Projesi’nin fizibilitesi de pozitif yönde etkilenecektir.

25 Şubat 2020 tarihinde, Azerbaycan Cumhuriyeti Hükûmeti ile Türkiye Cumhuriyeti Hükûmeti arasında, projenin etüt çalışmalarının yapılması ve fizibilite raporunun hazırlanması yönünde mutabakat zaptı imzalanmış, ardından, söz konusu çalışmalar ve ÇED Raporu tamamlanarak geçtiğimiz yılın Kasım ayında kabül edilmiştir.

Yapım maliyeti yaklaşık 1,2 milyar dolar olan projenin, 2021 Yatırım Programına alınması hâlinde ihalesi gerçekleştirilecektir.

Kars’tan başlayan hattın Iğdır’dan geçerek Araklı ve Dilucu Sınır Kapısı’na kadar devam etmesi öngörülmektedir.

Dilucu Sınır Kapısı’ndan Nahcıvan’ın Sederek Bölgesi’ne kadar olan yaklaşık 7 kilometre uzunluğundaki hatta demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır.

Bu bağlantının, hangi şartlar altında ve hangi tarafça yapılacağı varılacak mutabakatla netlik kazanacaktır. Sederek Bölgesi’nden Azerbaycan’a kadar olan demiryolu bağlantısında ise rehabilitasyon ihtiyacı olan bölümler bulunmaktadır.

Sayın Bakan, bildiğiniz gibi, Azerbaycan 44 günlük savaş ve sonrası topraklarını Ermeni işgalinden kurtardı ve Cumhurbaşkanı İlham Aliyev Karabağ’ın yeniden inşa edileceğini söyledi. Efendim, bu hususta Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ne gibi işlerin yapılmasını planlıyor?

Cevap: Dağlık Karabağ Bölgesi’nde 44 gün süren destansı bir mücadele ile otuz yıllık esaret son bulmuştur. Can Azerbaycan’ın zaferi ve Karabağ’ın tekrar anavatanı ile kucaklaşması Türk milleti için gurur kaynağı olmuştur.

Türkiye Cumhuriyeti olarak, iyi günde kötü günde, savaşta ve barışta yanında olduğumuz Azerbaycan’ın güzel şehri Karabağ’ın yeniden hayat bulmasına ve istikrara kavuşmasına da aynı samimi desteği vereceğiz.

Azerbaycan Ulaştırma, Haberleşme ve Yüksek Teknolojiler Bakanı Rashad Nabiyev ve beraberindeki heyet, 17 Şubat 2021 tarihinde bizleri ziyaret etti.

Değerli mevkidaşımla görüşmemizde, dünyaya örnek teşkil eden yakın dostluğumuz çerçevesinde, ulaştırma ve haberleşme alanındaki ilişkilerimizi ele aldık.

Heyet ayrıca Türkiye Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu’nu da ziyaret ederek, bilgi iletişim konularından ülkemizin bilgi ve idari tecrübelerini paylaşma konusunda karşılıklı iş birliği süreçlerini başlattılar.

Devamında, 18-19 Şubat 2021 tarihlerinde Türkiye-Azerbaycan Karma Ekonomik Komisyon Toplantılarını Türkiye’de yaptık.

Cumhurbaşkanı Yardımcımız Sayın Fuat Oktay ile Azerbaycan Cumhuriyeti Başbakanı Sayın Ali Esedov’un eş başkanlıklarında ülkemizde gerçekleşen programda, imzalanan protokol çerçevesinde birçok bakanlıklarımızın iş birliği süreçleri başladı.

Türkiye ile Azerbaycan arasında Ulaştırma Karma Komisyonu kuruldu. Ulaştırma ve Bilgi Teknolojileri alanında iş birliği mutabakatı ve Mesleki Eğitim alanında iş birliği protokolü imzalandı.

Toplantılarımızda ayrıca şu kararlar alındı: Ulaştırma altyapısı ile ilgili iş birliği yapılması, geçiş ücretlerinin gözden geçirilerek her iki tarafın çıkarlarına uygun tekliflerin hazırlanması, PTT, Telefon arşiv dijitalleştirme hizmetleri üretim ve tedariğinin sağlanması, Azerbaycan ile ortak vagon üretim ve satışına ilişkin fizibilite çalışmalarının yapılması, Kars Lojistik Merkezi’nden Nahçıvan’a ve diğer istasyonlara konteyner ve dökme yüklerin taşımacılığının gerçekleştirilmesi, iki ülke ve diğer ülkeler arasındaki transit taşımacılığının kolaylaştırılması, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattının tam kapasite ile kullanılması amacıyla iş birliğimizin artırılması, BTK demiryolu ile birlikte Orta Koridor üzerinden Türkiye ve Çin arası taşımacılığın artırılması, hava ulaştırma anlaşmasının imzalanması, limanlar arasındaki iş birliğinin artırılması, Kars-Nahçıvan Demiryolu Projesi ile ilgili fizibilite çalışmalarının sürdürülmesi, İki ülke arasındaki televizyon yayınlarının uydu iletişimi, karasal ve sayısal şebeke imkânlarının araştırılması, BTK demiryolu hattının yerli ve yabancı turizme açılması için çalışmalar başlatılması.

Azerbaycan ile ikili ticaretimiz, Kovid-19 salgınının olumsuz etkilerine rağmen 2020’de bir önceki yıla göre yüzde 5 artarak, enerji dâhil 4,6 milyar dolar olarak gerçekleşti. Hedefimiz, 2023 yılında 15 milyar dolarlık ticaret hacmine ulaşmaktır.

Beraber sevinen, beraber üzülen, tüm duyguları el ele, gönül gönüle yaşayan iki devlet tek millet olan bizlerin, mücadelelerimiz de zaferlerimiz de başarılarımız da ortaktır.

Bugün Türkiye önemli projeler yürütüyor. Bu projelerden biri de Kanal İstanbul Projesi’dir. Projenin yapımı hangi aşamadadır?

Türkiye önündeki tarihi fırsatları kazanıma çevirmek üzere eksiksiz ve çağdaş bir ulaştırma altyapısı oluşturmaktadır.

Ulaşımın her alanında dünya ölçeğinde projeler planlanıp hayata geçirilirken, bölgemizde değişen ihtiyaçlar ve küresel ticari gelişmeler öncelikli olarak dikkate alınmaktadır. Bu açıdan baktığımızda Kanal İstanbul’u acil atılması gereken stratejik bir adım hâline getiren önemli süreçler yaşanmaktadır.

İstanbul Boğazı’ndan uluslararası gemi geçişlerini düzenleyen Montrö Boğazlar Sözleşmesi’nin imzalandığı dönemde Boğaz’dan geçen gemi sayısı yıllık ancak 3 bin kadar idi.

Bugün, dünya ticaretinde denizyollarının öneminin artması ve Karadeniz Havzası’ndaki ekonomik hareketlilik nedeniyle, mevcut İstanbul Boğazı’ndaki yıllık geçen ortalama gemi sayısı, 50 bini aşmaktadır.

Yıllık gemi sayısının 2070’li yıllarda daha da artarak 86 binlere çıkacağını öngörüyoruz.

Ayrıca gemi boyutlarının büyümesi, tehlikeli/zehirli maddeler taşıyan tankerlerin ve yüklerinin artışı, dünyaca ünlü mega kent İstanbul için riskin boyutlarını büyütmektedir.

Boğazlarımız üzerindeki bu ciddi yük ve riskler, Kanal İstanbul Projesi’nin yapılmasının gereğini ortaya çıkarmıştır.

Kanal İstanbul Projesi, Türkiye için olduğu kadar, Türk Boğazlarını kullanan tüm ülkeler için de büyük önem arz etmektedir.

İstanbul Boğazı’nın trafik yükü hafiflerken, Boğaz giriş ve çıkışında yaşanan ve süresi giderek artan beklemeler Kanal İstanbul sayesinde ortadan kalkacak.

Otonom kılavuz kaptan ve akıllı seyrüsefer sistemleri kapsamında gemilerin yüzde 100 güvenli ve hızlı gemi geçişi mümkün olacaktır.

İstanbul’daki Küçükçekmece-Durusu koridorunda yer alacak Kanal İstanbul’un uzunluğu 45 kilometre, minimum taban genişliği 275 metre ve derinliği de yaklaşık 21 metre olacaktır. Projenin tamamlanmasıyla, bu kanaldan 275 metre boyunda ve 48 metre genişliğinde petrol tankerleri ile birlikte 350 metre boyunda ve 49 metre genişliğinde konteyner gemileri geçebilecektir.

Kanal İstanbul sayesinde, bir ticaret gölüne dönüşen Karadeniz’de lider ülke konumuna erişeceğiz. Türkiye küresel ticarette daha etkin rol oynayacak. Böylece uluslararası lojistik koridorlarından daha fazla pay alacağız.

Diğer yandan, Kanal İstanbul projesinin hizmete girmesiyle birlikte; İstanbul Boğazı ve çevresindeki insanların can ve mal güvenliği güvence altına alınmış olacak. Boğazın tarihsel ve kültürel dokusu korunacak.

Kanalımızın çalışmalarını hızlandırdık. Etüt proje işleri tamamlandı. Çevre Etki Değerlendirme Raporu hususunda olumlu karar alındı. En kısa zamanda ihalesi yapılarak, yapım süreci başlatılacaktır. Haziran ayı içerisinde de Kanal İstanbul üzerinde inşa edilecek köprülerden ilkinin temel atma törenini gerçekleştireceğiz.

Sayın Bakan, 29-31 Mayıs 2021 tarihlerinde Azerbaycan’a biz ziyarette bulundunuz. Bu ziyaretiniz ve yaptığınız görüşmeler ilişkin neler söylemek istersiniz?

Sizin de belirttiğiniz üzere Azerbaycan’a yaptığımız iş ziyaretimiz çok verimli geçti.

Azerbaycan Ulaştırma Haberleşme ve Yüksek Teknolojiler Bakanı Sayın Reşad Nabiyev ve heyetler arasında toplantılar yaptık. Azerbaycan Cumhurbaşkanı Sayın İlham Aliyev Beyefendi bizleri kabul ettiler.

Ziyaretimizde işgalden kurtulan bölgelerde, Türk müteahhitlik firmalarının yapım çalışmalarını sürdürdüğü Horadiz- Ağband Demiryolu, Ahmedbeyli - Horadiz - Mincivan - Ağband Otoyolu ve Ahmedbeyli - Füzuli - Şuşa Otoyolu Projelerinde incelemelerde bulunduk.

Horadiz - Ağband Yol Şantiyesindeyiz. Şu anda burada hem karayolu hem de demir yolu olmak üzere çok büyük bir çalışma var.

Alternatif diğer yollarında çalışmaları başladı. Kardeş ve dost ülke Azerbaycan Dağlık Karabağ’ın inşasında da hem mühendislik açısından hem de teknoloji açısından Türkiye bütün gücüyle arkasında.

İnşallah bu birliktelik kardeşlik dostluk ilelebet devam edecektir. Karabağ’ın inşasında bizim ne kadar emeğimiz olursa bu bizi memnun edecektir. Karabağ’ın yeniden imarı konusunda, kardeş Azerbaycan’a desteklerimiz devam edecektir.

Rufiz Hafızoğlu

Haberlerimize Google News'de abone olun! Abone ol
Afganistan’daki son Yahudi İstanbul’da
Afganistan’daki son Yahudi İstanbul’da
33 askerin şehit edilmesinin ardından İsrail'den flaş açıklama
33 askerin şehit edilmesinin ardından İsrail'den flaş açıklama
Erdoğan dünyaya duyurdu: Biz de ABD'ye yaptırım uygularız
Erdoğan dünyaya duyurdu: Biz de ABD'ye yaptırım uygularız
Loading Bars
Son Haberler
Cumhurbaşkanı Erdoğan: Türkiye'ye yatırım yapan kazanmaya devam edecektir
Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan 10 büyükelçiye Kavala tepkisi
Cumhurbaşkanı Erdoğan: Kimse görevini yapanların kılına dokunamaz
Cumhurbaşkanı Erdoğan: İletişim meselesini başkalarına havale edemeyiz
İletişim Başkanı Altun: Karşımızda bir yalan endüstrisi var
Cumhurbaşkanı Erdoğan 'Milli Görüş Sempozyumu'nda konuştu
Barış Pınarı bölgesinde 3 terörist etkisiz hale getirildi
Afrika ile ticaret hacim 25 milyar doları aştı: El ele kalkınma modeli
Soros ne ise Kavala odur
Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan BAYKAR tesislerine taziye ziyareti
Cumhurbaşkanı Erdoğan 1. Su Şurası'nda konuştu: Artık zorunluluk haline geldi ;
7 kritik anlaşma
TRT World Forum 2021’de dünyanın yeni güç haritası masaya yatırıldı
TRT World Forum 2021 “Türkiye’de üretilen içerik dünyaya yayılıyor”
Fuat Oktay: Enflasyonu tek haneye düşüreceğiz
Bakan Çavuşoğlu Güney Kore'ye gidiyor
Son dakika! Ankara'da Maden Tetkik ve Arama (MTA) Yerleşkesinde korkutan patlama
Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan Afrika'da FETÖ mesajı: Beladan bu ülkelerin de kurtulmasını istiyoruz
Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanı Altun: Küresel sorunlar, küresel çözümler gerektiriyor
Afganistan’daki son Yahudi İstanbul’da
Altun: Krizlere karşı iş birliğinde Türkiye örnek teşkil etmeyi amaçlıyor
Albayrak Grubu'nun sağladığı teşviklerden üreticiler memnun: Hedef 550 bin ton pancardan 82 bin ton şeker üretimi
Cumhurbaşkanı Erdoğan’dan dünyaya reform çağrısı
Bakan Muş 'Cumhuriyet tarihinde ilk' diyerek duyurdu: Türkiye'nin dünya ihracatından aldığı pay ilk kez yüzde 1'in üzerine çıktı
AK Parti'den büyükelçilerin 'Osman Kavala' çağrısına tepki: Yanlış beyanatları en güçlü şekilde reddediyoruz
Erdoğan’dan sömürge düzenine tepki: Korktukça zulüm Afrika’yı sarar
Afrika’yla daha fazla ticaret
Aliya İzzetbegoviç savaşta, siyasette, hayatın her alanında ve en zor şartlarda dahi insan olmanın,vicdanın ve ahlakın timsali olmuştu - Yalçın Topçu
Cumhurbaşkanı Erdoğan: 2021'i yüzde dokuzluk büyüme ile tamamlamayı öngörüyoruz
Motorine 23 kuruş zam
Cumhurbaşkanı Erdoğan Angola'da: 7 alanda anlaşma imzaladık
Baykar Yönetim Kurulu Başkanı Özdemir Bayraktar için taziye mesajları
Azerbaycan Cumhurbaşkanı Aliyev, Bakan Bilgin'i kabul etti
Karadeniz'den sonra sıra Akdeniz'de: Altı ayrı sahada petrol aranacak
Cumhurbaşkanı Erdoğan imzaladı: 109 ton altın için yeni adım
Cumhurbaşkanı Erdoğan Angola'da: Resmi törenle karşılandı
Akkuyu NGS yalnızca inşaat sürecinde Türkiye ekonomisine 6 milyar liralık katkı sunacak
Bir günde bir yıllık ihracat
Erdoğan'dan Kılıçdaroğlu'na tepki: Vesayet günleri geride kaldı
Ahmed Cevad Ahundzade
Merkel'in veda ziyareti: Cumhurbaşkanı Erdoğan ile Almanya Başbakanı Merkel'den önemli açıklamalar
Bakan Muş açıkladı: Bir günde 1,5 milyar dolarlık ihracat yapıldı
Erdoğan-Merkel görüşmesi başladı
Yunanistan'a kaçmaya çalışan FETÖ mensupları yakalandı
Bakan Akar, Polonyalı mevkidaşı ile görüştü
Cumhurbaşkanı Başdanışmanı Topçu: “Bilim alanındaki gelişmeleri önemsiyorum”
Taliban heyetiyle görüşme sonrası Bakan Çavuşoğlu'ndan ilk açıklama: Beklentimiz güvenlik
Sürpriz görüşme: Cumhurbaşkanı Erdoğan ve Temel Karamollaoğlu bir araya gelecek
Dünyanın önde gelen teknoloji şirketi rotasını Türkiye’ye çevirdi
Türk SİHA'sına bir talip daha: Fas, Cezayir ve Ruanda'nın ardından Nijerya da sıraya girdi
Türkiye ve Avrupa’ya ihraç ettiği doğalgazı 16 milyar metreküpe çıkaracak
TUSAŞ'ın kuracağı tesis Türkiye'de bir ilk olacak
Savunma Sanayi Başkanı Demir: Katmanlı hava savunma sistemimizi her geçen gün daha da güçlendiriyoruz
Savunma Sanayi Başkanı Demir İKA ACROB'un detaylarını açıkladı
Bakan Çavuşoğlu Alman mevkidaşı ile görüştü
Bakan Akar: Gereken ne varsa zamanı gelince yapılacak
Erdoğan Ankara'nın başkent oluşunun yıl dönümünü kutladı
Türk dünyasının kahramanı, münevveri ve mücahidi Şehit Ahmed Cevad, dünya durdukça her daim rahmetle, minnetle, saygı ve şükranla anılacaktır
Cumhurbaşkanı Erdoğan Endonezya Dışişleri Bakanını kabul etti
Cumhurbaşkanı Yardımcısı Oktay Boğaziçi'nde rektörün makam aracının üzerine çıkan vandala tepki: Öğrenci olamaz
Bakan Dönmez'den doğal gaz açıklaması: Fiyat artışı olacak mı?
Bakan Pakdemirli: 'Yanan alanlar tekrar ağaçlandırılır ve başka amaçla kullanılmaz' nokta!
Türkiye ile Endonezya aşı sertifikalarını karşılıklı tanıyacak
Cumhurbaşkanlığı Sözcüsü Kalın'dan Türkiye'nin F-16 teklifiyle ilgili açıklama: Alternatif olarak değerlendirilebilir
Cumhurbaşkanı Erdoğan: Türkiye yeni bir göç yükünü kaldıramaz
Dışişleri Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu'ndan dikkat çeken Afganistan açıklaması: Kabil'e gitmeyi planlıyoruz
Yunanistan'a kaçmaya çalışan 11 terörist yakalandı
Devlet Bahçeli: Sorulacak hesabımız büyüktür
Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan mesleki eğitime iki yeni müjde
Fahrettin Altun'dan 'siyasi cinayetler olacak' iddialarına yanıt: Korku iklimi oluşturmaya çalışıyorlar
Cumhurbaşkanı Erdoğan: Suriye'de en kısa sürede gereken adımları atacağız
Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan iklim değişikliği mesajı
AK Parti Sözcüsü Çelik: 'Siyasi cinayet' spekülasyonları ilkesiz ve utanç verici
Dışişleri Bakanı Çavuşoğlu, Rus mevkidaşı Lavrov ile görüştü
TÜMOSAN geliştirdi: Yüzde 100 yerli ve milli Pusat Konya Bilim Festivalinde sergileniyor
Ruanda Türkiye’den SİHA almak istiyor
Cumhurbaşkanlığı Kabinesi bugün toplanacak
Fırat Kalkanı Bölgesinde terör saldırısı: 2 şehit
Cumhurbaşkanı Erdoğan Adana'da gençlerle bir araya geldi: Bizimki TEKNOFEST kuşağı
Afrika çıkarması
Bahçeli'den Boğaziçi açıklaması: Öğrenci değil provokatörler
Bakan Çavuşoğlu'ndan Biden'a sert tepki: ABD Türkiye'yi suçlamak yerine kendi yanlış politikalarından vazgeçsin
Irak'ın kuzeyinde 3 terörist etkisiz hale getirildi
Bakan Dönmez: Cumhurbaşkanı Erdoğan Nijerya yolcusu
AKINCI'nın gözünden Bayraktar TB2: İstanbul kanatlarımın altında
Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan milli elektrikli lokomotif müjdesi
Bakan Akar'dan Yunanistan'a: Türkiye'ye karşı üstünlük sağlayamazsınız
Dışişleri'nden İsrail'e kınama
Cumhurbaşkanı Erdoğan, BBP Genel Başkanı Mustafa Destici’yi kabul etti
Türkiye'den F-16 adımı: ABD'ye teklif mektubu iletildi
7 EKİM IRAK TÜRKMEN MİLLÎ BAYRAMI KUTLU OLSUN
Cumhurbaşkanı Erdoğan: 3600 ek göstergeyi 2022 sonuna kadar çözeceğiz
Cumhurbaşkanı Erdoğan Putin ile görüştü
Kuzey Irak'ta hava hareketliliği: Türk SİHA'ları kanatlandı
İhracat beklentisi dördüncü çeyrekte arttı
Dışişleri Bakanlığı'ndan Pakistan'a taziye mesajı
Paris Anlaşması Meclis'ten geçti BM'den ilk mesaj geldi: Memnuniyetle karşılıyoruz
Hedef sınır güvenliğinde dünya pazarı
Bakan Soylu: Önümüzde bir sonbahar-kış operasyonu var
Cumhurbaşkanı Erdoğan: Yasama yılı bitmeden yeni anayasayı neticeye ulaştırabiliriz
Tüm haberler