Bakan Turhan :İran ve Nahcivan bağlantılarının yapılması ülkemizin önemini artıracaktır

Bakan Turhan :İran ve Nahcivan bağlantılarının yapılması ülkemizin önemini artıracaktır

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan başta İstanbul Yeni Havalimanı olmak üzere , Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu Hattı, Kanal İstanbul, 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Kanal İstanbul Projesi’ne ilişkin, TREND Haber Ajansı’na özel açıklamalarda bulundu.

İşte Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan’nın açıklamaları;

İran ve Nahcivan bağlantılarının yapılması ülkemizin önemini artıracaktır

Türkiye ile Nahçivan arasında tren yolu projesi , Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu Hattı ve inşası devam eden Kars Lojistik Merkezi ile birlikte Orta Koridoru tamamlayacak bir hat niteliğindedir. Ülkemizin ana omurgası olan Doğu-Batı koridoru (Kapıkule-Edirne-İstanbul-Eskişehir-Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars) üzerine ayrıca, İran ve Nahcivan bağlantılarının yapılması ülkemizin önemini artıracaktır. Diğer taraftan, önemli bir tarım bölgesi olan Iğdır ilimize de demiryolu bağlantısı sağlanacak olup, ayrıca Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars Demiryolu Projesinin fizibilitesini de pozitif yönde etkileyecektir. Bu kapsamda hattın etüt proje ihale hazırlıklarını sürdürüyoruz.

BTK hattından, orta vadede 3 milyon, uzun vadede 17 milyon ton yük taşımasını planlanıyoruz

Türkiye’den başlayarak Gürcistan’dan Azerbaycan’a, buradan da Hazar Denizi’ni aşarak Türkmenistan ve Kazakistan’ı takiben diğer Orta Asya Cumhuriyetleri, Afganistan, Pakistan ve Çin Halk Cumhuriyeti’ne ulaşan Orta Koridor, tarihi İpek Yolu’nun canlandırılması projesinin en önemli bileşenlerinden birini oluşturmaktadır. Orta Koridor ülkemizden başlayarak, demiryolu ile sırasıyla Gürcistan, Azerbaycan (Hazar Denizi’nden feribot ile), Türkmenistan, Kazakistan ve Çin Halk Cumhuriyeti’ ne uzanmaktadır.

Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu Projesi’nin faaliyete geçmesiyle Orta Koridor’ un önemli bir ayağı tamamlanmıştır. Tarihi İpekyolu’nun canlandırılması için başlatılan “Tek Kuşak, Tek Yol Girişimi” de ulaştırmanın çok ötesinde ekonomik, siyasi, sosyal, kültürel alanları kapsayan çok yönlü etkileri olan bir projedir. İpek yolu, kara coğrafyasında dünyanın en uzun ulaşım ve ticaret yoludur. Çin’in doğusundan Londra’ya kadar uzanan bu yol yatay doğrultuda bile 18 bin kilometreyi aşmaktadır. Bu koridordan direkt ve en direkt faydalanabilen ülke sayısı 60’tan fazla olup bu ülkelerin toplam nüfusu ise 4,5 milyarı geçmektedir. Aynı şekilde bu hinterlanttaki ekonomilerin büyüklüğü 21 trilyon doların üzerindedir.

Bakü-Tiflis-Kars demiryolunun açılması ile birlikte Asya ile Avrupa arasındaki Orta Koridora demiryolu bağlantısı sağlayan Ülkemizin; bu koridor üzerinde yük taşıma payının artırılması, koridor üzerinde söz sahibi olması ve Avrupa Asya arasındaki demiryolu yük trafiğinde Ülkemizin de transit ülke konumuna sahip olabilmesi amacıyla, Bakanlığımıza bağlı TCDD Taşımacılık AŞ, 15 Şubat 2018 tarihinde Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergahı Birliği’ne üye olmuştur.

İlk etapta Kazakistan - Türkiye arasında 4.700 kilometrelik mesafede başlayan taşımacılık, Türkiye - Azerbaycan-Türkmenistan-Çin ve Çin-Avrupa destinasyonlarıyla devam etmektedir.

Şu anda TCDD Taşımacılık AŞ tarafından BTK hattı üzerinden Türkiye-Azerbaycan-Kazakistan arasında karşılıklı olarak haftada 3 tren çalıştırılmaktadır.

Türkiye’ den Kazakistan, Azerbaycan, Gürcistan, Özbekistan, Türkmenistan, Kırgızistan ve Rusya’ya; İnşaat malzemesi, gıda maddesi, temizlik ürünleri, tarım ürünleri gönderilirken, Ülkemize; tahıl, demir ve çinko taşınmaktadır. BTK Hattının açılışından buyana; 102 trenle toplam 100 bin ton yük taşınmıştır.

BTK hattında taşınan eşyaların gümrük işlemleri yapılan anlaşma ile “Basitleştirilmiş usul kapsamında” gerçekleştirilmeye başlanmış; gümrük işlemleri tren başına (yaklaşık 60 konteyner) 10 ile 15 dakika arasına düşürülmüştür. Ancak ülkelerimiz arasındaki yeni düzenlemeler ve işbirlikleri ile Orta Koridor’un ve bununla birlikte Hazar geçişlerini artıracak ve genişletmek istiyoruz. Bakanlığımız ve TCDD Taşımacılık Genel Müdürlüğümüz gerekli işbirlikleri ve düzenlemeler için görüşmelerini sürdürmekte. Keza BTK Hattından, orta vadede 3 milyon, uzun vadede 17 milyon ton yük taşımasını planlanıyoruz.

Azerbaycan ile komşumuz İran arasında demiryolu alanında işbirliğine gidilmesini, hizmete açtığımız Bakü-Tiflis-Kars demiryolunun alternatifi olarak görmüyoruz

Temiz ve ucuz enerji tüketimi, çevre ve gürültü duyarlılığı, inşa ve bakım maliyetlerinin düşüklüğü nedeniyle ulaşım modları arasında öne çıkan demiryollarına büyük yatırımlar yapılmaktadır.

Küresel ölçekli olarak devam eden demiryolu yarışından kopmamak için Türkiye olarak biz de demiryollarına önem veriyoruz. Devlet politikası olarak kabul ettiğimiz demiryollarımızı kalkınmanın lokomotifi olarak görüyoruz.

Ülkemizi doğudan batıya yüksek hızlı ve hızlı demiryoluyla örüyoruz. Mevcut hatları yeniliyor, elektrikli ve sinyalli hale getiriyoruz. Demiryollarımızı ülkemizin muasır medeniyetler seviyesinin üzerine çıkmasında amiral gemisi olarak görüyoruz. İnşa ettiğimiz yeni demiryollarıyla komşularımızla kardeşlik köprüleri kuruyoruz.
Biz demiryolu çalışmalarımızı yürütürken kardeş ülke Azerbaycan ile komşumuz İran arasında demiryolu alanında işbirliğine gidilmesini, hizmete açtığımız Bakü-Tiflis-Kars demiryolunun alternatifi olarak görmüyoruz.
Zira daha önce de ifade ettiğim gibi Modern İpek Yolu olarak bilinen Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattımız, doğudan batıya uzanan en kısa ve en emniyetli yoldur. Dost ve kardeş ülke Azerbaycan ile sınır komşumuz İran arasındaki demiryolu işbirliğinden Türkiye olarak memnuniyet duymaktayız.

Dev projelerimiz hız kesmeden devam ediyor

Bildiğimiz gibi hükümet olarak uçuk vaatlerle olmayacak, gerçekleşmeyecek hedeflerle, hayallerle değil, gerçeklerle hareket ederek iktidara geldik. Hükümetimizi iktidara taşıyan da sonrasındaki her seçimde de oylarını kat kat artıran, millet nezdinde itibarını sürekli yükselten anlayış işte bu samimi, bu içten siyaset anlayışıdır. Biz yapamayacağımızı, yapmayacağımızı vaat etmedik. Bugün de vaat etmiyoruz. Biz, Türkiye'ye, Türkiye ekonomisine taşıyamayacağı yükler yüklemedik, bugün de yüklemiyoruz. Biz hiçbir zaman hayal ticareti, umut simsarlığı yapmadık, popülizme tenezzül etmedik. Yaptıklarımızla ülkemizi geleceğe taşıdık. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak da Türkiye'nin gelişimi, toplumun kalkınması ve Cumhuriyetimizin 100'üncü yılı hedeflerine ulaşması için canla başla çalışıyoruz. Her şeyden önce 2023, 2035 ve daha sonrası için belirlenen bir vizyonla hareket ediyoruz.

Bu bağlamda Kanal İstanbul, 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli, 1915 Çanakkale Köprüsü, Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Demiryolu gibi dev projelerimiz hız kesmeden devam ediyor. Bunların yanı sıra bölünmüş yol, otoyol, tünel, köprü, viyadük yapımından e-Devlet hizmetlerine, yerli ve millî 5G ve ötesine yönelik çalışmalardan lojistik merkezlerinin kurulmasına daha pek çok faaliyetimiz mevcut. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, ulaşım altyapısının geliştirilmesi ve iyileştirilmesi, daha güvenli, kaliteli ve ekonomik ulaşım hizmetinin sunulması için ülke genelinde toplam 385 milyar lira tutarında 3 bin 443 projede çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bunların önemli bir kısmı, yaklaşık 150 milyar lira tutarındaki ulaştırma projesi yap-işlet-devret modeliyle yürütülüyor. Önümüzdeki günlerde yeni büyük projelere başlayacağımızı da ifade etmek istiyorum.

Ayrıca vizyonumuz çerçevesinde, gelecekte görmeyi hedeflediğimiz Türkiye fotoğrafını daha da netleştirmekteyiz. Bu fotoğraftaki Türkiye; demiryolunda yüksek hızlı tren ağını genişletmiş, hızlı tren koridorları oluşturmuş, mevcut yollarını yenilemiş, üretim merkezlerinin ve organize sanayi bölgelerinin demiryollarıyla limanlara bağlandığı, yerli bir demiryolu endüstrisi oluşturmuş, milli yüksek hızlı trenini kendisi üreten, lojistik merkezlerle ülkesinin rekabet kabiliyetini güçlendiren, İpek Demiryolu'nun merkez ülkesi konumuna gelen bir ülke olacaktır. Karayollarında; bölünmüş yollarıyla, işlevsel hale getirdiği ve yeni açtığı koridorlarla, diğer ulaşım modlarıyla entegre karayolu yatırımlarıyla, Yavuz Sultan Selim Köprüsüyle, Çanakkale Köprüsüyle, Avrasya Tüneli, Osmangazi Köprüsüyle, Kanal İstanbul’uyla bunun gibi nice mega projelerle, otoyollarla, karayolu altyapısını tamamlamış Türkiye olacaktır. Kıyı yapılarıyla, büyük limanlarıyla, ülkemizi gemi inşasında marka yapan tersaneleriyle, güçlü deniz ticaret filomuzla deniz ülkesi kimliğimizi yeniden hatırlatan bir ülke olacaktır.Yeni havaalanlarıyla ve tabii ki İstanbul Yeni Havalimanı’yla sadece bölgesel değil; kıtalararası konumunu güçlendiren, havacılık endüstrisinde söz sahibi olan, kendi milli uydusunu üreten bir Türkiye olacaktır. Bilgi Toplumu'na geçen, bilişim teknolojilerinde ve yazılımda üretici vasfına haiz bir Türkiye olacaktır.

İstanbul Yeni Havalimanı, 150 havayolu şirketine 350’nin üzerinde destinasyona uçuş imkânı sağlayacaktır

Hiç şüphesiz İstanbul Yeni Havalimanı, Türkiye’nin önümüzdeki yirmi yıllık büyüme hikâyesinin itici güçlerinden biri, hatta en önemli sembolü olma potansiyelini taşımaktadır. Birçok bilimsel çalışma ve rapor da bunu gözler önüne sermektedir. Bugün uluslararası hava taşıma sektörünün son on yıllık büyüme rakamı dünya ortalamasında %5,6 olarak gerçekleşmişken, Türkiye’de aynı dönemde bu oran yaklaşık %14 olmuştur. Bu rakamlar sektörün finansal büyüklüğüne de aynı biçimde yansımıştır. 2002 yılında 2,2 milyar Amerikan doları olan rakam 2015 sonu itibariyle 23,4 milyar dolara ulaşmıştır. Aynı durum yaklaşık üç kat artışla sektörün yarattığı istihdama da yansımış bulunmaktadır.

Havayolu taşımacılığında yakalanan bu ivmenin önümüzdeki yıllarda da devam edeceği tahmin edilmektedir. Buna göre toplam yolcu sayısının senede %9 oranında artarak 2018 yılında 232 milyona ulaşması beklenmektedir. Ayrıca İstanbul havalimanları Avrupa’nın en çok büyüyen ilk üç havalimanı arasına girmişlerdir. Bu noktada İstanbul’un ilave bir hizmet kapasitesi oluşturacak şekilde yeni bir topla-dağıt-işle-aktar (hub) havalimanına kavuşması bu ivmenin devam ettirilmesini sağlayacak olan gerekli bir koşuldur.

Küresel planda iddialı havayolu şirketleri için faaliyet merkezi olarak hizmet edecek bu tür bir üsse sahip olmak önemli bir unsurdur. Bu bağlamda İstanbul, Türkiye’nin dışarıya açılan kapısı konumuyla bu trafiğin merkezinde yer almaktadır ve İstanbul Yeni Havalimanı’nın bu konumu destekleyeceği ve geliştireceği düşünülmelidir. İstanbul Yeni Havalimanı, 150 havayolu şirketine 350’nin üzerinde destinasyona uçuş imkânı sağlayacaktır.

Zaten bilimsel araştırmalar havacılık sektörünün doğrudan, dolaylı, tetikleyici ve gayrisafi yurt içi hasılaya katkısı açısından ekonomik gelişmeye olan faydalarını ortaya koymuştur. İngiltere Havaalanları Komisyonu için PWC İngiltere tarafından yapılan analiz, havayolu taşımacılığında koltuk kapasitesindeki %10’luk bir artışın kısa vadeli ekonomik büyümede %1’lik bir artışa yol açtığını gösteriyor.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), dünya ticaretinin değer olarak %35-40’ının hava yolu ile taşındığını tahmin ediyor. Ayrıca sivil havacılık alanındaki tanınmış danışmanlık şirketlerinden Intervistas’ın Avrupa’daki büyük çaplı 125 havalimanı kapsayan bir çalışması neticesinde hava trafik yoğunluğu 10 milyonu geçen havalimanlarında, her 1000 birimlik artışın havalimanı hizmetleri ile bağlantılı olarak 0,85 ilave istihdam yarattığı ortaya koyuyor.

Havacılık sektörünün ekonomiye olan olumlu katkısını ortaya koymak için daha anlaşılır örnekler vermek gerekirse Amsterdam Schiphol Havalimanı çok iyi örnek teşkil etmektedir. Zengin havayolu bağlantılarından ve kara ve demiryolu ulaşımı ile sahip olduğu intermodal taşımacılık ağından güç alan Schiphol, önemli bir ofis, depolama, perakende ve diğer ticari alanlar sağlayıcısı haline dönüşmüştür. Havalimanının kapsamlı ofis ve ticari alanlar Microsoft, Intel, Cisco Systems, Citibank, Tommy Hilfiger, Canon ve Boeing gibi kiracıları kendisine çekmiştir. Toplamda, havalimanı kentinde 500’den fazla küresel firma yer almaktadır. Ve havacılık sektörü, Hollanda’nın GSYH’sine her yıl 26 milyar Euro’dan fazla katkıda bulunmaktadır. Sadece Schiphol sahası, yaklaşık 65 bin çalışana iş sağlayan beş yüz kadar şirketi barındırmaktadır. Doğrudan, dolaylı ve bütünleyici etkiler dikkate alındığında, tek başına havalimanının 2012 yılında bölgeye 24 milyar ABD doları (Brüt Katma Değer ile ölçülen) ekonomik katkı sağladığı tahmin edilmektedir. Eşdeğer istihdam sayısı, 166 bin adete karşılık gelmektedir. Bu rakam, Hollanda’nın GSYH’sinin %3,5’ine eşdeğerdir.

Kanal İstanbul Projesi’nin yapım ihalesine yakın zamanda çıkacağız

Kanal İstanbul Projesi’nin Etüt Proje işini tamamlayarak yapım ihalesine yakın zamanda çıkacağız. Amacımız bu proje ile Marmara Denizi’nde özellikle yük taşımacılığından kaynaklı kazaların önüne geçilmesidir. Yaklaşık olarak 45 kilometre uzunluğunda olacak bu koridorda kanal güzergahı ile entegre olarak liman, lojistik merkez, yapay ada gibi projelerin planlama çalışmalarını da yapıyoruz.

Aslında bu çalışma ülkemize bir yaşam alanı, yeni bir şehir katacak. Marinasıyla, serbest bölgesiyle, su yoluyla başlı başına kendi kendine yeterli, aynı zamanda üç köprü güzergahıyla asıl İstanbul ile entegrasyonu sağlanmış bir medeniyet projesidir.

TÜRKSOY 2018 Nevruz kutlamaları
TÜRKSOY 2018 Nevruz kutlamaları
Metin Külünk: Azerbaycan dış politikada da İlham Aliyev döneminde önemli kazanımlar elde etti (ÖZEL)
Metin Külünk: Azerbaycan dış politikada da İlham Aliyev döneminde önemli kazanımlar elde etti (ÖZEL)
TÜRKSOY ile Anadolu Mektebi İşbirliğinde Aytmatov'un 90. yıldönümü Etkinlikleri Düzenlenecek
TÜRKSOY ile Anadolu Mektebi İşbirliğinde Aytmatov'un 90. yıldönümü Etkinlikleri Düzenlenecek
Loading Bars
Son Haberler
Çin'in Şeffaflık Yoksunluğu Antisinopati Yaratıyor
Şenocak:Azerbaycan Cumhurbaşkanı Aliyev’in Türkiye’ye verdiği destek Türk Dünyasında güç birliği için örnek teşkil etmeli
Doğu Akdeniz’de: Güçlü Türkiye, Güçlü Azerbaycan
Muharrem İnce: Haklı mücadelede mi yoksa Cumhurbaşkanlığı adaylığını kazanılmış hakkı olarak gören bir siyasetçi mi?
İyi mi Böyle? : Türk Siyasi Yaşamından Son Esintiler
MİT’in İkinci “Kalesi” İstanbul’da Açıldı
ÇİN’İN SAĞLIK İPEK YOLU STRATEJİSİ, KOVİD-19 VE JACK MA VAKFI’NIN ROLÜ
Çoklu Baro Sistemi Nasıl Getirildi? -Baro Başkanları versus Metin Feyzioğlu-
Çoklu Baro Sistemi Nasıl Getirildi? : Ali Erbaş versus Ankara Barosu -I-
3 vekilin milletvekilliğinin düşürülmesi; olması gereken mi yoksa darbe mi?
Azerbaycan'la vizeler karşılıklı olarak kaldırıldı
Bakan Karaismailoğlu: “Insan sağliği ön planda tutularak, gemilerde yolcu taşımacılığını başlatiyoruz”
THY uçaklarında ikram kapalı kutuda dağıtılacak
İktidarla Yolu Ayrılanlar: Gelecek Partisi
Renault duyurdu! 15 bin kişiyi işten çıkaracak
Deva Partisi: İktidarla Yolları Ayrılanlar..
Fahrettin Altun: Türkiye barışın ve güvenliğin teminatı
Kazakistan’ın ‘giriş kapısına’ TAV imzası
150 bin kişiye bağışıklık testi
Kanada'da Kovid-19'a karşı yeni tedavi umudu
Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay corona virüs sonrası normale dönüş planını anlattı
Trump 1915 olayları için bu yıl da 'Büyük Felaket' dedi
Türkiye bu yalan ve iftira kampanyalarına prim vermeyecektir
İstanbul Türkiye’nin 'Vuhan'ı oldu!
THY duyurdu! Dev tahliye operasyonu başlıyor
Avrupa Parlamentosu Türkiye'ye desteğini açıkladı
Son söz Erdoğan'da! 23 Nisan’dan itibaren dört gün süreyle sokağa çıkma yasağı kararı alınacak mı?
Plazma tedavisi umut oldu
Cumhurbaşkanı Erdoğan, Moldovalı mevkidaşıyla görüştü
TBMM Başkanı Mustafa Şentop'dan '23 Nisan' çağrısı
Son dakika! Bakan Akar duyurdu! Üretim başladı
Dışişleri: Yukarı Karabağ bölgesindeki gayrimeşru seçimleri tanımıyoruz
Boris Johnson'ın corona virüs testi pozitif çıktı
Bakan Çavuşoğlu: Yurt dışında 32 vatandaşımız virüsten hayatını kaybetti
Sağlık Bakanlığı'ndan yeni corona virüs kararı!
Türkiye'nin koronayla mücadelesinde sıcak gelişme!
Azerbaycan’da yeni petrol yatağı bulundu
İbrahim Kalın'dan Koronavirüs açıklaması
Ankara’ya inen uçaktakiler corona virüs karantinasına alındı!
Formula 1'de yeni sezon heyecanı başlıyor!
Çin’deki ölümcül salgında son rakamlar şaşırttı
KKTC Sağlık Bakanı açıkladı: Alman turistte corona virüs tespit edildi
Fuat Oktay'dan 'Milli ilaç' vurgusu
Bir İranlı general daha Suriye'de öldürüldü!
Azerbaycan'ın Ankara Büyükelçisi Hazar İbrahim'den Türkiye'ye destek
33 askerin şehit edilmesinin ardından İsrail'den flaş açıklama
Yunanistan'da mülteci paniği!
Kemal Kılıçdaroğlu, Ankara dışındaki tüm programlarını iptal etti
THY, koronavirüs nedeniyle Nahçıvan uçuşlarını durdurdu
Corona virüs bir ülkeye daha sıçradı
Erdoğan'dan son dakika patriot açıklaması
Dışişleri'nden Hocalı mesajı
20. yüzyılın en kanlı faciası Hocalı Soykırımı'ndan 28 yıl geçiyor
Erdoğan: Rusya inkar ediyor! Koronavirüs için önemli açıklama
Ermenistan ordusu Azerbaycan askerini şehit etti
İki depremin vurduğu mahallede sağlam ev kalmadı
Koronavirüsle ilgili peş peşe kötü haberler
Dünya devlerini geride bırakan THY rekora uçacak!
Erdoğan'dan son dakika açıklaması: 'An meselesi!'
İstanbul'da sabaha karşı korkutan yangın!
Türkiye'den Yunan'a sert tepki: Batı Trakya Türk'tür Türk kalacak
Gül:Tercihim parlamenter sistemden yana
Serdar Ünsal, Cumhurbaşkanı İlham Aliyev, Ermenistan’a gereken cevabı vermiştir
Türkiye'nin yüzde 52,4'ü mutlu, yüzde 70'i umutlu
Çanakkale Boğazın'da korkutan görüntü! Ne olduğu daha bilinmiyor
Sağlık Bakanı Koca duyurdu: 8 bin 844 sözleşmeli personeli alıyoruz
14 günlük karantina sona erdi! Sonuçlarında da virüs çıkmadı
Cumhurbaşkanı Erdoğan :Türkiye - Pakistan arasında hakiki bir kardeşlik vardır
Koronavirüs dünyayı sarsıyor
Tüpraş 2019'da 236 milyon dolar yatırım, 29.2 milyon ton satış yaptı
Markette kalp krizi geçiren AK Partili Başkan hayatını kaybetti
'Hayalet Şehir' Kapalı Maraş için tarihi adım
Zorlu Enerji Kazakistan'a şube açıyor
Dolar kritik seviyenin üzerinde
İstanbul'da dev operasyon: 44 gözaltı
SOCAR Türkiye CEO’su Zaur Gahramanov: 2019 bizim için yatırımlarımızın sonuçlarını almaya başladığımız bir yıl olarak özel bir öneme sahip (ÖZEL)
“Kapan-5 Gabar Operasyonu” Başlatıldı
Türkiye'den Fransa Cumhurbaşkanı Macron'a çok sert tepki
35 Türk ve 10 Azerbaycan vatandaşı, Çin'den 'Koca Yusuf'la tahliye edilecek
METRO İSTANBUL SANAYİ VE TİCARET A.Ş açık ihale usulü ile ihale edilecektir
Akdeniz'de en büyüğü 5.4 olmak üzere 11 deprem meydana geldi
Türkiye de alarmda! Koronavirüs ile ilgili korkutan gelişme
Cumhurbaşkanı Aliyev'den, Erdoğan'a başsağlığı mesajı
Diyarbakır belediyesi mali hizmetler müdürlüğü akaryakıt satın alacaktır
Cumhurbaşkanlığı'ndan deprem açıklaması: Yaralar en kısa zamanda sarılacak
THY, Elazığ ve Malatya biletlerini ücretsiz değiştirecek
Ermenistan Azerbaycan cephe hattında ateşkesi ihlal etti
İstanbul'da 6 teknede yangın
Elazığ’da 6,8 büyüklüğünde deprem! AFAD: 20 kişi hayatını kaybetti
Zehra Zümrüt Selçuk, memur emeklilerinin maaş farklarının ödeneceğini duyurdu
Ankara'da peş peşe depremler.. 4.5 ve 3.8'in ardından 3.6'lık deprem
Türkiye'den Yunanistan'a sert mesaj: Bu bir tehdit değil ama...
Azerbaycan Ankara Büyükelçisi Hazar İbrahim AKŞAM için yazdı: Bağımsızlığa giden yolda kanlı 20 Ocak olayları
Azerbaycan'da “Kanlı Ocak” olaylarının 30. yıl dönümü anılıyor
Azerbaycan Cumhurbaşkanı Aliyev: "AB'nin Türkiye'ye yaptığı büyük adaletsizlik"
Erdoğan dünyaya duyurdu: Biz de ABD'ye yaptırım uygularız
Hocalı katliamı Azerbaycan’a karşı olduğu gibi bize karşı da işlenmiş bir insanlık suçudur- Mustafa Şentop (ÖZEL)
Türkiye ve Azerbaycan’ın Enerji Diplomasisindeki Başarı Örneği: TANAP
Şenocak: “Türk Konseyi önümüzdeki dönem daha da güçlendirilerek Dünya’da önemli bir güç merkezi haline gelecektir”
Başkan Erdoğan'ın Bakü ziyaretinden ilk kareler
Tüm haberler